2 ноября 2011 года компания Peugeot представила новинку модельного ряда – хэтчбек Пежо 208.

В 2012 году Peugeot запустил свою новую модель в "B сегменте" - компактную, Supermini. Она доступна в двух различных исполнениях; 3-дверный и 5-дверный хэтчбек.

Сегодня, создавая автомобиль способный привлекать и объединять широкий круг клиентов с постоянно меняющимися ожиданиями, простого обновления уже недостаточно. Таким образом, с самого начала, Проект "A9" принял самые амбициозные детализированные усовершенствования, когда-либо предпринятые Маркой - создать транспортное средство, которое представляет собой настоящий скачок поколения.

Peugeot не колеблясь переписала свод правил, в желании открыть принципы, на которых был основан успех таких икон, как Пежо 205, 206 и 207 и преобразовать их к лучшему, чтобы создать: Peugeot 208.

"С 208, Peugeot вступает в новую эру".
Vincent Rambaud, генеральный директор, Автомобили Peugeot

"208 станет вехой. Этот автомобиль действительно является следующим шагом, определяющим моментом для Peugeot".
Alain Tranzer, директор проекта A9

"208 является иллюстрацией проекта нового имиджа Марки, запущенного два года назад, представляя новый этап в постоянном стремлении Пежо двигаться в ногу со временем".
Xavier Peugeot, директор Peugeot по маркетингу и коммуникациям

"С 208, Peugeot обретает возможности для возрождения иконы". (прим. имеется в виду Пежо 205, автомобиль, ставший иконой своего времени)
Laurent Blanchet, директор по модельному ряду Peugeot

Архитектурная регенерация

Пежо 208 воплощает в себе принципы гибкости и эффективности. Изначальные технические решения делают его автомобилем, который ЛЕГКИЙ (в среднем, на 110 кг легче по сравнению с 207, с максимальной разницей в весе - 173 кг! модельный ряд 208 стартует с 975 кг), АЭРОДИНАМИЧНЫЙ (коэффициент лобового сопротивления Cd 0,29, CdA 0,61), и ОЧЕНЬ КОМПАКТНЫЙ (-7 см в длину, -1 см в высоту по сравнению с 207).

При этом удалось заметно увеличить пространство для пассажиров, стало как больше места на задних сиденьях (+5 см в коленях по сравнению с 207), так и увеличился объем багажника (+15 дм3 объема), что стало результатом оптимизации архитектурного исполнения.

"В сравнении с 207, мы хотели автомобиль, которое был бы меньше снаружи и больше внутри"
Christophe Clochard, 208 Consolidation Manager

 Эргономическая регенерация

Интерьер развивает обещание инноваций так же, как внешний стиль.Истинный прорыв в сравнении с тем, чтоб было раньше, вне пределов признанных технических ограничений и культурных ссылок.

Приборы и органы управления были полностью переосмыслены, чтобы стать полностью интуитивными и понятными.
Они расположены вокруг компактного руля и представляют собой "head-up приборную панель" и большой
сенсорный экран. Подобное расположение способствует практичности, безопасности, качеству и чистоте дизайна интерьера, так же как и ощущениям от вождения.

 "Решение о полном пересмотре концепции приборов и органов управления, с самого начала проекта, на модели, которой суждено стать самой продаваемой моделью Марки, было огромным риском. Вместе, мы проявили исключительную смелость во внедрении данной концепции в 208."
Jérôme Micheron, руководитель проекта 208

 "С системой "Head-Up дисплей", проецировавшей информацию на экран и впервые увидевшей свет на модели 3008, мы ввели новый подход: ее полезность была признана всеми, ее успех был незамедлителен.

208 идет гораздо дальше.

Идея компактного рулевого колеса и "head up" приборной панели имеет огромный потенциал. Когда мы тестировали первые прототипы, все были впечатлены, она был просто естественной, интуитивной, ясной ... "
Marion David, продакт менеджер проекта 208

Регенерация опыта вождения

Пежо 208 возрождает удовольствие от вождения, которым всегда славились автомобили Peugeot.

Благодаря компактному рулевому колесу, которое привнесла новая эргономика, водитель ощущает совершенно новую остроту управления, с истинной гармонией между комфортом и управляемостью.

Подобный результат был достигнут благодаря исторической экспертизе Марки в отношении подвески и колес, а также благодаря компактности и уменьшению веса автомобиля.

 "Новые приборы и органы управления вносят огромный вклад в ощущения от вождения. Садясь на пассажирское кресло, вы сразу хотите воспользоваться моментом и управлять 208."

Gaetan Demoulin, Vehicle Performance Manager

 Модель Пежо 208 будет первым автомобилем, разработанным полностью в духе нового имиджа марки Peugeot.

 Официальная презентация Peugeot 208 состоится в рамках автосалона в Женеве. 6-18 Марта 2012 г.

 Запуск Пежо 208 в производство намечен на Февраль - Март 2012 г. 

Первый бензиновый двигатель, с которым Пежо 208 поступит в продажу, станет бензиновый двигатель нового семейства EB совместной разработки и производства PSA/BMW, "атмосферный" EB2 1.2 л. / 80 л.с.

Чуть позже должен появиться его "младший брат" EB1 1.0 л 70 л.с.

В 2013 г. появятся "горячие" версии Peugeot 208 с двигателями EB2DT 1.2 THP 105 л.с., EB2DTS 1.2 THP 136 л.с., EP6DT 1.6 THP 156 л.с., а также долгожданная Пежо 208 GTi с мотором 1.6 THP 200 л.с.

 Фото салона

• 2013 Январь
• 2013 Февраль