 На российском рынке новая Мазда 6 имеет два бензиновых
двигателя, объемом 2 и 2.5 литра. Базовый четырехцилиндровый двигатель
SKYACTIVE-G 2.0 имеет 150 л.с. (210 Нм), а более мощный SKYACTIVE-G 2.5 -
192 л.с. и пиковый крутящий момент в 256 Нм при 3 250 об/мин.
Автомобиль можно будет приобрести как в паре с 6-ступенчатой механикой,
так и с 6-диапазонным автоматом. 2.5-литровый
двигатель оснащен новой системой рекуперации торможения i-ELOOP,
накапливающей энергию для обеспечения питания различных систем
автомобиля, позволяя на этом экономить топливо.
Дизайн Mazda 6 – это гармоничное сочетание классических элементов
фирменного стиля и новых пионерских идей, которые удивительно и ярко
выделяют аVтомобиль из толпы. Мощный и мускулистый внешний вид аVтомобилю придают атлетические обводы кузова и раздутые колесные арки. Плавные
линии кузова, расширенные колесные арки и потрясающая оптика — лишь
часть того, что определяет бескомпромиссный внешний вид Mazda 6. Оптика
Mazda 6 необычна тем, что в одном блоке скомпонованы фары ближнего
и дальнего света, противотуманные фары, габаритные огни и сигналы
поворота. Предлагаются три варианта кузова: седан, хэтчбек
и спортивный универсал Mazda 6. Каждый из трех вариантов динамичен,
элегантен и функционален.
Если говорить о седане, то это автомобиль среднего класса, обладающий показателями высочайшего уровня. Современный, стильный и спортивный дизайн аVтомобиля отлично сочетается с просторным, функциональным интерьером, а также с абсолютно новым рядом двигателей. Mazda
6 в кузове хэтчбек – это универсальность во всем. Автомобиль сочетает
в себе функциональность и комфорт, а также обладает удобной приборной
доской и большим выбором мощных двигателей. Универсал завершает
линию Mazda 6. Автомобиль с этим типам кузова предлагает все
необходимое. Автомобиль обладает функциональным, универсальным
и просторным интерьером. Новейший дизельный двигатель и наличие полного
привода (4WD) делает Mazda 6 универсал истинным удовольствием
для вождения. Плюс ко всему вышесказанному является превосходное
качество и высококачественная отделка утончённого дизайна. Внутренне убранство аVтомобиля
отвечает самым высоким современным требованиям. Ультрасовременные
материалы в отделке салона, качественный пластик и легкие сплавы,
обшитые кожей рулевое колесо и ручка переключения КПП определяют
стандартную комплектацию независимо от типа кузова. Багажное отделение имеет объем в 500 л, который может быть увеличен
частичным или полным складыванием спинки заднего сиденья. Резюмируя
можно добавить, что новый спортивный имидж не заставил жертвовать
практичностью. На каждый вариант кузова может устанавливаться один
из пяти двигателей: 1,8 л/120 л.с., 2,0 л/141 л.с., 2,3 л/166 л.с., 3,0
л/222 л.с., турбодизель 2,0 л/136 л.с. Силовые агрегаты могут
работать в паре с механической коробкой либо с «автоматом». У нас пока
предлагаются седаны и хэтчбеки только с четырехцилиндровыми двигателями
объемом 1,8; 2,0 и 2,3 л. Последний — встречается чаще всего, благодаря
применению современных технологических достижений, этот двигатель
отличается высокой экономичностью, чистым выхлопом и высокими
динамическими характеристиками. Подвеска: спереди спереди — двухрычажная, сзади — многорычажная. Инженеры
Mazda не идут ни на какие компромиссы, когда дело заходит
о безопасности: элементы активной безопасности помогают водителю быть
хозяином ситуации. Но если худший вариант развития событий неизбежен,
идеально согласованные меры пассивной безопасности обеспечат наилучшую
защиту для всех пассажиров. Салон Mazda6 получил экстремально
жесткую конструкцию, что обеспечивает высочайший уровень безопасности
всех пассажиров даже при самой серьезной аварии. Запатентованная
Mazda как изобретение система распределения и поглощения энергии удара
(MAIDAS) со специальными зонами смятия спереди и сзади отводят энергию
удара от кабины, уменьшая для пассажиров последствия аварии.
| 
